Ford “Model T runabout”, 1917 La Model T, la “Automobile Universale” fortemente voluta da Henry Ford, fu annunciata in America nell’ottobre 1908. La vettura era l’incarnazione della filosofia Ford: carrozzerie intercambiabili, freno a pedale sulla trasmissione e a leva sulle sole ruote posteriori, cambio epiciclico a due velocità e retromarcia con comando a pedale. I...
Ford “T Snow Machine”, 1923 La Model T, la “Automobile Universale” fortemente voluta da Henry Ford, fu annunciata in America nell’ottobre 1908. La vettura era l’incarnazione della filosofia Ford: carrozzerie intercambiabili, freno a pedale sulla trasmissione e a leva sulle sole ruote posteriori, cambio epiciclico a due velocità e retromarcia con comando a pedale. I...
Lancia “Beta 20 HP”, SGV, 1911 La Lancia Beta, anche nota come Lancia 15/20 HP è il terzo modello di autovettura prodotto dalla neonata casa automobilistica Lancia. Questa vettura nasce nel 1911, quando uno dei più affascinanti periodi della storia, la Belle Epoque, sta per finire. Di lì a tre anni, infatti, scoppierà la guerra...
Premio speciale della Giuria al Museo Nicolis alla mostra #ExhibitionVespa
Mercedes-Benz “500 K”, 1934 Nel 1926, la Daimler (che produceva le sue automobili con il marchio Mercedes) e la Benz, si unirono nella Daimler-Benz. Il marchio adottato (la scritta Mercedes- Benz inserita in uno stemma circolare con la stella a tre punte della Mercedes incorniciata nella corona d’alloro della Benz) ha da sempre contraddistinto automobili...
Mercedes-Benz “450 SL”, 1976 La convertibile della serie R107 di Mercedes-Benz, ha una caratteristica particolare: è tutt’ora la Mercedes rimasta in produzione per più tempo. La SL della serie 107 è stata infatti prodotta, pressoché invariata esteticamente, dal 1971 al 1989. Nata per rispondere alle sempre più stringenti normative americane in termini di “crash test”...
Maserati “Quattroporte”, Italdesign, 1979 La Quattroporte del 1976, disegnata dalla Italdesign di Giorgetto Giugiaro è conosciuta fra gli appassionati come Quattroporte 330 dal nome interno del progetto. Essa segnò il ritorno della Maserati nel segmento delle berline di lusso, del quale era stata protagonista quasi assoluta negli anni Sessanta. La vettura ha avuto la sua...
Maserati “Kyalami”, Frua, 1977 Presentata al Salone di Ginevra del 1976, dopo che l’italo-argentino Alejandro De Tomaso aveva già assunto il controllo dell’azienda, la Kyalami, ristilizzata nel frontale da Tom Tjaarda, riprende le linee della De Tomaso Longchamp, un coupé disegnato da Pietro Frua. Offerta sia con il motore 4200 che con il più potente...
Maserati “Ghibli 4700”, Ghia, 1972 Considerato il successo che il motore V8 stava avendo sia sulla Quattroporte sia sulla Mexico, nel 1966 la Maserati presentò al Salone di Torino il modello più sportivo della gamma, un filante coupé 2 posti che già nel nome richiamava le sue esaltanti prestazioni: Ghibli, il vento del deserto. Disegnata...
Rolls-Royce “20 hp”, Hooper & Co ltd, 1927 Questa è una bellissima e rara Rolls Royce 20Hp del 1927. Questa meravigliosa vettura vide la luce nel gennaio del 1927, acquistata dal Capitano Thorpe per 1100 sterline! Una vera fortuna per l’ epoca, considerato oltretutto che si trattava solo del telaio! Le vetture venivano infatti acquistate...
Peugeot “Tipo 58”, 1904 La Vettura del Museo è una Tipo 58, evoluzione del Tipo 56 che, presentata nel 1903, non aveva riscosso un grosso successo commerciale, all’epoca le automobili erano ancora un bene di lusso per pochi. Il motore è un monocilindrico superquadro (102x102mm) con albero a due supporti; la frizione è a cono...
OM “469 S”, Schieppati, 1929 La Società Anonima Officine Meccaniche (OM dal 1928) fu costituita nel 1899 dall’unione di due aziende produttrici di locomotive e vagoni ferroviari. Nel 1917 l’azienda acquistò una fabbrica di automobili di Brescia, la Züst, e la prima autovettura con il marchio OM, la S 305, fu presentata nel 1918. Nei...
Volkswagen “Maggiolone” Cabrio 1303, Karmann, 1976, Germania L’avventura della vettura più conosciuta e riconoscibile al mondo cominciò al Salone di Berlino del 1934, quando Adolf Hitler sollecitò l’industria automobilistica tedesca a progettare e produrre una vettura alla portata di tutti. Il primo a proporre al Fuhrer un suo progetto fu Ferdinand Porsche e nel 1935...
Cord L29, 1930, Stati Uniti Errett L. Cord è stato uno dei personaggi più innovativi nel panorama automobilistico americano degli Anni Venti-Trenta. Proprietario dell’Auburn e della Duesenberg, decise di creare un nuovo marchio che portava il suo nome per lanciare un’automobile per una fascia di mercato superiore alla Auburn (US$ 1.000/1.500) ma lontana dai prezzi...
Fiat “501 Furgone Postale”, 1926 La robustezza del telaio 501 ne permise anche lo sfruttamento a fini commerciali con la creazione di una versione “furgoncino” adibita ai più svariati impieghi, dalla consegna della posta alla raccolta del latte, sia nelle città che nelle campagne. L’esemplare del Museo è stato probabilmente costruito su uno degli ultimi...
Lancia “Flaminia Super Sport”, Zagato, 1965 La Lancia Flaminia Super Sport, l’ultimo tra i modelli della stirpe Flaminia carrozzate da Zagato, riunisce due dei nomi più antichi e rispettati nel settore automobilistico italiano. Ne risulta un giusto tributo a entrambe le società. Il 4 novembre del 1964, quando il Salone di Torino era ormai già...
Lancia Astura “Berlina Gran Sport” III Serie, Farina, 1936 La Lancia Astura, nome che si ispira ad un noto Castello medievale laziale, nasce contemporaneamente alla Lancia Artena, nel 1931. Questi due modelli sono le eredi della Lambda e della Dilambda, rappresentano il tentativo della casa di allestire una vettura più sobria e meno costosa (la...
Fiat “2300 S Coupé”, Ghia, 1967 Furono gli anni dei Beatles, del boom economico e della contestazione. Gli anni Sessanta furono anche gli anni del boom della Fiat: la produzione delle vetture della Casa di Torino passò da 425.000 a 1.751.400 esemplari. Dal 1965 tornò a campeggiare sui modelli sportivi delle vetture della Fabbrica Italiana...
Zedel “C.I. 12 HP”, Moniardet, 1912 La casa automobilistica Zedel (o ZL dalle iniziali dei soci Zürcher e Lüthi) fu attiva in Svizzera dalla fine del 1800 fino agli anni Venti del ‘900. Dall’ iniziale produzione di motori motociclistici passò nei primi anni del Novecento alla produzione di vetture di alta gamma. L’esemplare del Museo...
Zanussi “1100 Sport”, Vendrame, 1952, Italia Guarda il VIDEO Fioravante Zanussi (Pasiano di Pordenone 1894 – Treviso 1960) è stato un pilota amatoriale, un preparatore ed un piccolo produttore di autovetture da corsa. Nella sua officina di Treviso, attiva dal 1919, ha preparato centinaia di vetture per i piloti locali ma, ad oggi, sono solo...
Velorex “16/250”, 1963 I fratelli cecoslovacchi Frantisek e Mojmir Stransky costruirono il primo Velorex Oskar nel 1943. Il veicolo era costituito da un telaio tubolare dotato di componenti meccanici di origine motociclistica e di una carrozzeria costruita con un materiale simile alla pelle. Finita la guerra, in Cecoslovacchia c’era una grande necessità di mezzi di...
Rolls-Royce “Silver Spirit”, 1980 La ormai leggendaria Spirit of Ecstasy, la statuetta simbolo delle vetture Rolls-Royce, fu disegnata da Charles Sykes, grande amico del secondo Lord Montagu di Beaulieu che commissionò la statuetta per adornare la sua automobile. Si dice anche che il suo creatore si sia ispirato alle forme della segretaria del nobiluomo, la...
Rolls-Royce “Camargue”, Mulliner, Park Ward, 1978 La Rolls-Royce fu costituita nel dicembre 1904 dall’unione delle attività di Henry Royce, un ex operaio che aveva costruito nel 1903 la sua prima automobile, e di Charles Stewart Rolls, terzogenito di una nobile famiglia, laureato a Cambridge, che aveva fondato una società per l’importazione di vetture francesi e...
Rolls-Royce “Corniche”, Mulliner, Park Ward, 1971 La versione aperta della Silver Shadow, prima Rolls-Royce a scocca portante e con i freni a disco, fu presentata nel settembre 1967 ma solo nel 1971, al Salone di Ginevra, assunse la denominazione Corniche, diventando un modello autonomo. La Corniche, lo stesso nome della strada panoramica francese che costeggia...
Oldsmobile “Model R curved dash”, 1903 La Oldsmobile, creata da Ransom Eli Olds nel 1897, è la più antica Casa automobilistica americana; già nel 1904 Olds uscì dalla società, per fondare la REO, e nel 1908 la Oldsmobile fu acquistata da William C. Durant e entrò a far parte della neonata General Motors Company. Il...
Mival “Mivalino 175”, 1956 Nei primi anni Cinquanta ebbero una grande diffusione in Europa le cosiddette microvetture, ovvero curiose piccole automobili a tre o a quattro ruote, capaci di trasportare due persone e i loro bagagli; mosse in genere da motori di derivazione motociclistica, queste microvetture furono per molti il primo mezzo di trasporto dopo...
MG “TD Midget”, 1951 Morris Garages Ltd, nasce come concessionaria Morris a Oxford (Inghilterra) di proprietà di William Morris. Su richiesta dei clienti, realizzava carrozzerie speciali per vetture Morris, in particolare per i modelli Oxford e Cowley. Nel 1922 Cecil Kimber ne diviene general manager contribuendo in modo determinante alla nascita della MG (abbreviazione di...
Maserati “Mexico 4700”, Vignale, 1971 La Maserati presentò al Salone di Torino del 1965 una nuova 2+2, denominata 5000 GT, la cui elegante carrozzeria era disegnata e costruita dalla Carrozzeria Vignale di Torino. La nuova versione offriva quattro veri posti a chi cercava in una vettura sportiva dalle esaltanti prestazioni anche comfort e abitabilità. Nel...
