Home / customerservice@museonicolis.com
Ansaldo, 1906, PF-1VA

Ansaldo, 1906, PF-1VA

Ansaldo “PF-1VA”, 1906 Le origini della Ansaldo risalgono al 1853 quando Giovanni Ansaldo, già docente universitario a soli 24 anni, rientrato in Italia dopo un soggiorno in nord Europa, fonda la Società in accomandita Gio. Ansaldo & Co. per la costruzione di locomotive a vapore e navi. L’idea di intraprendere la via della produzione automobilistica...

4 Febbraio 201616 Agosto 2024
Museo Nicolis Verona. Bianchi S9 Sport, auto d'epoca, Ph. Angelo Rosa

Bianchi, 1935, S9 Sport

Bianchi “S9 Sport”, 1935 Presentata nel 1934, la S9 si poneva in un segmento di mercato dominato dalla Fiat 1500 e dalle Lancia Augusta prima e Aprilia in seguito. Dalla linea slanciata e sportiva, la vettura veniva offerta in diverse versioni di carrozzeria, sia berlina che coupé e cabriolet; per tutte era offerta una ampia...

4 Febbraio 201628 Luglio 2024
Bianchi, 1915, Tipo S2

Bianchi, 1915, Tipo S2

Bianchi “Tipo S2”, 1915 Con la S2 la Bianchi manifestò la volontà di costruire automobili per una fascia di persone meno facoltose. Per la capacità di sintesi nelle soluzioni tecniche adottate, la Casa italiana diede prova, ancora una volta, di essere un punto di riferimento imprescindibile in quel periodo della storia dell’automobile. La vettura del...

4 Febbraio 201617 Agosto 2024
Museo Nicolis Villafranca Verona, Borgward Isabella TS Coupé 1959, auto d'epoca ph. Rosa

Borgward, 1959, Isabella TS Coupé

Borgward “Isabella TS Coupé”, 1959 Borgward è una casa automobilistica tedesca, fondata a Brema da Carl Friedrich Wilhelm Borgward nel 1929. Il primo successo arriva proprio negli anni ’20 con il “Blitzkarren”, un modello “carro” a tre ruote, indicato come prima vettura realizzata e utilizzato in prevalenza per consegne e attività commerciali. La Hansa Borgward...

4 Febbraio 20168 Agosto 2024
Museo Nicolis, Cisitalia 850 Abarth coupè del 1963, auto d'epoca ph. Museo Nicolis

Cisitalia, 1963, 850 GT

Cisitalia “850 GT”, 1963 La Cisitalia, Compagnia Industriale Sportiva Italia, fu fondata a Torino nel 1946 da Piero Dusio, con lo scopo di produrre vetture da corsa semplici ed economiche. Supportato dai consigli di Piero Taruffi, Dusio esordì con la sua prima creazione alla Coppa Brezzi il 3 settembre 1946 a Torino. Si trattava della...

4 Febbraio 201626 Agosto 2024
Citroën, 1973, SM

Citroën, 1973, SM

Citroën “SM”, 1973 La prima vettura Citroën, la Tipo A fu presentata solo nel 1919, anno in cui il geniale costruttore francese decise di riconvertire la sua fabbrica dalla produzione di proiettili a quella di automobili. Importati in America i più avanzati metodi di costruzione, Citroën seppe sfruttare i vantaggi della pubblicità più spinta e...

4 Febbraio 201629 Giugno 2024
Darracq, 1898, Phaeton

Darracq, 1898, Phaeton

Darracq “Phaeton”, 1898 Nato a Bordeaux nel 1855, Alexandre Darracq è stato uno dei padri dell’automobilismo francese ed uno dei primi imprenditori a credere nelle potenzialità dell’industria automobilistica. Dopo avere ceduto agli inglesi il marchio e la costruzione delle biciclette “Gladiator”, Darracq costituì la Usines Perfecta per la costruzione di parti di biciclette e automobili;...

4 Febbraio 201629 Giugno 2024
Museo Nicolis, Villafranca Verona, Fiat 501 del 1920 Torpedo blu, auto d'epoca ph Rosa

Fiat, 1920, 501 torpedo

Fiat “501 torpedo”, 1920 La 501 è stata la prima Fiat progettata dopo la Grande Guerra e rappresenta il primo passo verso l’automobile utilitaria. Nata per soddisfare le esigenze della famiglia media, la 501 era economica, robusta e di facile manutenzione. Grazie anche alla varietà di carrozzerie offerte (torpedo, spider, landaulet, limousine, berlina, cabriolet, taxi,...

4 Febbraio 201627 Agosto 2024
Museo Nicolis, Villafranca Verona, Fiat 505 Coupé de Ville del 1925, auto d'epoca ph Museo Nicolis

Fiat, 1925, 505 Coupé de Ville

Fiat “505 Coupé de Ville”, 1925 La Fiat 505 fece il suo debutto nel 1919, nello stesso anno della 501, proponendo però dimensioni e cilindrata maggiori. Rispondeva alle esigenze del cliente con più pretese, alla ricerca di una carrozzeria accurata. Fu anche una vettura regale: i sovrani d’Inghilterra in visita a Roma, furono fatti accomodare...

4 Febbraio 201627 Agosto 2024
Ferrari, 1990, 348 Tb, Pininfarina

Ferrari, 1990, 348 Tb, Pininfarina

Ferrari “348 Tb”, Pininfarina, 1990 La 348 fu presentata al Salone di Francoforte nel 1989 come naturale erede, dopo ben quattordici anni, della pluriamata e plurivenduta 328 (già 308). Questa berlinetta firmata Pininfarina, ha un telaio con struttura portante in acciaio a elementi di varie sezioni, con sottotelaio posteriore a traliccio in tubi. Le fiancate...

4 Febbraio 201626 Luglio 2024
Draisina, 1817

Draisina, 1817

Draisina, 1817, Germania La Draisina creata dal tedesco Barone Karl Von Drais, è l’oggetto più vicino alla nostra bicicletta. Ovviamente, i ciclisti dell’epoca avevano le loro difficoltà, basti pensare che il mezzo, un pezzo unico in legno, era totalmente privo di pedali. Per avanzare si stava a cavalcioni e si procedeva a forza di pedate...

4 Febbraio 201617 Luglio 2024
Michaux, biciclo, 1869

Michaux, biciclo, 1869

Michaux, Biciclo a pedali, 1869, Francia I Michaux (padre e figlio), titolari di una avviata azienda meccanica parigina, sono passati alla storia per essere stati coloro che per primi ebbero l’ idea di applicare i pedali al velocipede tipo Draisina. Questa era apparsa nel 1816 per opera del barone tedesco Von Drais, era completamente di...

4 Febbraio 201628 Gennaio 2024