BMW, 1938, R61

BMW "R61", 1938, Germania

Per sostituire la R6, la prima BMW con motore di 600cc, al salone di Berlino del 1938 viene presentata la nuova R61 insieme alla più piccola R51, la sportiva R66 e la R71, di più grande cilindrata. Questa serie di motociclette si contraddistingue per l'adozione di sospensioni posteriori telescopiche, utilizzate per la prima volta dalla casa bavarese.
Il peso sale di circa 9 kg e la velocità è lievemente ridotta rispetto ai precedenti modelli con telaio rigido, ma il comfort di marcia è decisamente migliore.
La R61 era la versione turistica con motore a valvole laterali della R66, più sportiva, con motore a valvole in testa.
In puro stile BMW, tutt'e due mosse dal bicilindrico boxer con trasmissione cardanica.
La BMW R61 e R71 diverranno famose per la loro estrema affidabilità, tale da essere largamente impiegate dalle truppe tedesche durante il secondo conflitto mondiale.