Author: ceo@museonicolis.com (Silvia Nicolis)

Piaggio Vespa 125 V1T „Bacchetta“, 1948, Italien Bei der Vespa 125 von 1948 können wir von einem wahren „Boom“ sprechen. Das Publikum ist nicht mehr skeptisch wie bei der Erstvorstellung 1946. Auch die 125er ist fortschrittlicher als das Vorgängermodell. Die Leistung wurde verbessert, mit einer schnelleren Beschleunigung und einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h.   Im...

Motom „12/D“,  1951, Italien Das Motom repräsentiert ein Stück italienischer Motorradgeschichte. Es ist der Vater aller Mopeds, zu oft von den anderen zeitgenössischen Mopeds überschattet: Dank dessen wurden ganze Generationen zu Bikern und entdeckten zum ersten Mal die Motorradwelt. Es ist auch das beständigste: Es wurde 1947 entworfen und bis 1970 verkauft, als das Unternehmen...

Marini „Turismo“, 1926, Italien 1923 zeigte Marini auf der Mailänder Automobilausstellung eine neue Motorenpalette. Über 5 Jahre lang wurde die Produktion von Motorrädern in Alfonsine fortgesetzt, nicht mehr in der kleinen Werkstatt unter dem Haus des Eigentümers, sondern in neuen, zweckgebundenen Räumen, die durch den Rennerfolg des Unternehmens und die Teilnahme an den wichtigsten Fahrradausstellungen...

Gilera „500 Saturno Sport“, 1947, Italien Es gilt als Meisterwerk der italienischen Motorradproduktion. Experten zufolge hatte es nur einen Rivalen: den Moto Guzzi Falcone. Der Saturno wurde Ende der dreißiger Jahre von Luigi Salmaggi entworfen und auf der Mailänder Messe 1940 als Nachfolger des Otto Bulloni gezeigt. Er wird von einem 4-Takt-500-cm3-Einzylindermotor angetrieben. Der Ausbruch...