Schulflugzeug 50er / 60er Jahre.
Locomobile, 1900, Steam Runabout, Dampfmoto
La Locomobile, creata nel 1899, è un modello Steam con carrozzeria runabout
Itala, 1920, Tipo 50 25/35HP
Creata da Matteo Ceirano nel 1904
Fiat, 1941, 1500 C
La 1500 fu presentata al Salone dell’Auto di Milano del 1935
Fiat, 1965, 600 D Coupé Viotti
La 600 è stata la vettura italiana più modificata e personalizzata da tutti i carrozzieri
Maserati, 1947, A6 1500
La “Maserati A6 1500” del Museo Nicolis è la seconda costruita; nel 1947 fu esposta dalla Carrozzeria PininFarina alla 1° Mostra della Carrozzeria Italiana al Palazzo della Triennale di Milano
OM, 1931, Superba 665 SSMM
La 665 Superba, presentata nel 1923 e prodotta in varie serie e modelli fino al 1932, fu la vettura più conosciuta e apprezzata della produzione OM
Cottereau, 1903, Populaire
Cottereau „Populaire“, 1903 Der Autohersteller Cottereau, eine der ältesten und traditionsreichsten Automarken in der Geschichte der französischen Automobilhersteller, produzierte 1898 in Dijon sein erstes Automobil. Das Modell Populaire war mit einem Einzylindermotor, Dreigang-Schaltgetriebe (der Rückwärtsgang war eine Sonderausstattung), Bremsen nur an den Hinterrädern und Felgen mit Holzspeichen ausgestattet. Der Antrieb war mit Doppelkette und Schwerkraftschmierung:...
Bianchi, 1909, tipo C 20-30 HP
Primo modello dotato di impianto elettrico per l’illuminazione interna.
Benz, 1914, 8/20 PS Jagdwagen
Vettura da turismo ordinata da un maharaja indiano.
Austin Heavy, 1937, Taxi Cab
Modello con telaio Austin 12/4 Heavy, dotato di un motore poco potente ma molto affidabile.
Isotta Fraschini, 1929, Tipo 8A/S
Una delle prime vetture di serie al mondo equipaggiata con un motore a 8 cilindri in linea.
Alfa Romeo, 1931, 6C 1750 GTC
Vettura che ha posto il marchio Alfa Romeo nell’Olimpo dei produttori sportivi.
Bugatti, 1931, Type 49
Ultima vettura progettata da Ettore Bugatti, presentata al Salone di Parigi del 1930.
Fiat, 1949, 500 Spider Sport
Vettura allestita dalla Carrozzeria Colli di Milano su un telaio con motore Fiat.
Lancia, 1938, Astura MM
Auto nata per essere l’ammiraglia della flotta Lancia, fu spesso utilizzata in corsa da piloti privati.
Ford, 1955, Thunderbird
Macchina dotata di vetri elettrici e sedili regolabili, offriva ai suoi due passeggeri lusso e comodità.
BMW, 1958, Isetta 300
Macchina presentata nel 1953 dalla Iso Automotoveicoli Spa.
Fiat, 1958, 1200 Trasformabile
Modello messo in commercio nel 1953, ha rappresentato la svolta moderna in casa FIAT.
Maserati, 1960, 3500 GT Spider
Modello presentato nel 1957 che si rivelò un grande successo commerciale.
Delahaye, 1939, 135 M
Il modello 135, nelle varie versioni da turismo e da competizione, è stato forse quello che ha dato la maggiore notorietà internazionale alla marca francese
Alfa Romeo, 1957, Giulietta T.I.
Nell’aprile del 1954 il mercato dell'automobile fu animato dall'ingresso di una nuova vettura di linea accattivante e dal nome attraente: Giulietta.
Alfa Romeo, 1923, RL
La RL fu concepita nel 1920 con le specifiche richieste della normativa per la nuova formula "3000" per le corse internazionali.
Ansaldo, 1924, 4/CS
Ansaldo “4/CS ”, 1924 Die Firma Ansaldo Automobili, ein Unternehmenszweig der Fa. S.A. Gio. Ansaldo Genua, wurde 1918 gegründet und bestand in verschiedenen Rechtsformen bis zum Jahre 1945. Der 4 CS ist die sportliche Version des im Jahre 1919 vorgestellten Modells 4 und trug auf entscheidende Weise zum Ruf des Hauses Ansaldo als Hersteller von...
Ansaldo, 1930, Tipo 22
Questo modello è il più prestigioso tra quelli costruiti dall'Ansaldo.
Aventure, 1882
Unico esemplare costruito di veicolo a pedali per l’uso su strada.
Ansaldo, 1906, PF-1VA
Ansaldo “PF-1VA”, 1906 Die Ursprünge von Ansaldo gehen auf das Jahr 1853 zurück, als Giovanni Ansaldo, bereits im Alter von 24 Jahren Universitätsdozent, von einem Aufenthalt in Nordeuropa nach Italien zurückkam und eine Kommanditgesellschaft Gio. Ansaldo & C. zum Bau von Dampflokomotiven und Schiffen gründet. Der Gedanke an eine Automobilproduktion keimt noch vor Ende des...
Baker, Rauch & Lang, 1919, Elettrica
La trazione elettrica ebbe un certo successo, sia in Europa sia negli USA.
Mit der Unterstützung von
Netzwerk
