Nel 1885 Karl Benz, costruì un triciclo azionato da un motore a benzina che collaudò nelle strade di Mannheim, suscitando lo stupore della popolazione.
Bianchi, 1935, S9 Sport
Bianchi “S9 Sport”, 1935 1934 wurde das Modell S9 in einem Marktsegment vorgestellt, in dem zunächst der Fiat 1500 und der Lancia Augusta und später der Lancia Aprilia die Vorrangstellung für sich behaupteten. Das sportliche Fahrzeug mit seinem schlanken und eleganten Design wurde in verschiedenen Modellen (als Limousine, Coupé und Cabriolet) mit Lackierungen in einer...
Bianchi, 1915, Tipo S2
Bianchi “Tipo S2”, 1915 Der Bianchi S2 ist das Modell, das die Absicht des Hauses Bianchi, Kraftfahrzeuge für die gehobene Gesellschaftsschaft anzubieten, am besten verdeutlicht. Mit diesem Modell gelang es Bianchi erneut, sich mit einem Fahrzeug zu behaupten, das die gelungene Synthese jener technischen Lösungen darstellt, die in der damaligen Zeit der Geschichte des Automobils gängig waren....
Cadillac, 1974, Eldorado Convertible
La vettura del Museo, della seconda serie a trazione anteriore, appartiene all’ultima generazione Eldorado.
Cadillac, 1903, Model A runabout, toy
Modell des ersten von Cadillac im Jahre 1903 gebauten Fahrzeuges im Maßstab 1:2.
Borgward, 1959, Isabella TS Coupé
La “Isabellaâ€, il modello più conosciuto e amato della produzione Borgward.
Cisitalia, 1963, 850 GT
Cisitalia „850 GT“, 1963 Die Firma Cisitalia, Compagnia Industriale Sportiva Italia, wurde 1946 in Turin von Piero Dusio gegründet und produzierte relativ einfache und preiswerte Rennwagen. Unterstützt durch die Ratschläge von Piero Taruffi, stellte Dusio am 3. September 1946 bei der Coppa Brezzi in Turin eine seiner ersten Kreationen, den D46, einen kleinen und schnellen Einsitzer mit...
Citroën, 1973, SM
Citroën „SM“, 1973 Das erste von Citroën gebaute Fahrzeug, der Typ A, wurde erst im Jahre 1919 vorgestellt, als der geniale französische Konstrukteur beschlossen hatte, sein Werk von der Herstellung von Geschossen auf die Produktion von Automobilen umzustellen. Ausgehend von den neusten amerikanischen Bautechniken, verstand es Citroën, seine Produkte über intensive und ausgesprochen attraktive Werbe-kampagnen...
Darracq, 1898, Phaeton
Darracq „Phaeton“, 1898 Alexandre Darracq, geboren 1855 in Bordeaux, war einer der Väter der französischen Automobilgeschichte und einer der ersten Unternehmer, der an die Potentialitäten der Automobilindustrie glaubte. Nachdem er die Marke und das Werk zur Herstellung der “Gladiator”-Fahrräder an die Engländer abgetreten hatte, gründete Darracq die Firma Usines Perfecta zur Produktion von Komponenten für...
DeLorean, 1981, DMC-12
John Z. DeLorean è stata una delle più controverse figure del mondo automobilistico fra gli anni Sessanta e gli anni Ottanta.
Ferrari, 1963, 250 GT 2+2
La vettura del Museo è stata la prima Ferrari 2+2 prodotta in serie; grazie all’abilità di Pininfarina.
Fiat, 1947, 500 Topolino, tipo A
Nel 1934 la Fiat affidò ai progettisti Antonio Fessia e Dante Giacosa l'importante incarico di progettare una nuova vettura utilitaria, di dimensioni ridotte.
Fiat, 1924, 501 S Superculasse Silvani
Fiat 501 S Superculasse Silvani
Fiat, 1920, 501 torpedo
Fiat „501 torpedo“, 1920 Das Modell 501 war das erste Fahrzeug, das Fiat nach dem Ersten Weltkrieg baute. Gleichzeitig war es das erste Projekt, das schließlich in der Vorstellung des ersten Fiat-Kleinwagens münden sollte. Der 501, mit dem das Haus den Möglichkeiten und Anforderungen von Familien mit mittlerem Einkommen entsprechen wollte, war kostengünstig, robust und...
Fiat, 1925, 505 Coupé de Ville
Fiat „505 Coupé de Ville“, 1925. Der Fiat 505 feierte sein Debüt 1919 und somit im selben Jahr, in dem auch das Modell 501 eingeführt wurde, zeichnete sich jedoch durch größere Abmessungen und einen höheren Hubraum aus. Er entsprach somit einem Käuferkreis mit gehobeneren Ansprüchen und dem Wunsch nach einer eleganteren Karosserie. Es war ein...
Fiat, 1933, 508 Balilla
La Fiat rese omaggio al regime fascista chiamando Balilla il modello 508.
Ferrari, 1990, 348 Tb
Ferrari 348 Tb, Pininfarina, 1990 Die 348 wurde an der Internationalen Automobil-Ausstellung im Jahr 1989 als eine natürliche Erbe vorgestellt, nach gut vierzehn Jahre, der mehr-beliebte und mehr-verkaufte 328 (schon 308). Diese Berlinetta unterzeichnet „Pininfarina“, hat ein Fahrgestell mit Tragstruktur aus Stahl in verschiedenen Elemente und Abschnitte, mit hinteren Gitterrohrrahmen. Die Seiten sind von den...
Lancia, 1928, Lambda VIII serie
La Lambda è il capolavoro di Vincenzo Lancia: un’auto avveniristica, la prima vettura di serie con telaio a struttura portante.
Weitere Fahrzeuge
Weitere historische Fahrzeuge aus der Nicolis-Sammlung
Draisina, 1817
Draisina, 1817, Deutschland Die vom deutschen Baron Karl von Drais geschaffene Draisine ist dem Fahrrad, das wir alle kennen, am ähnlichsten. Offensichtlich hatten Radfahrer damals einige Schwierigkeiten. Denken Sie nur daran, dass es aus einem einzigen Stück Holz gefertigt war und überhaupt keine Pedale hatte. Um sich zu bewegen, musste man rittlings darauf sitzen und...
Michaux, veloziped, 1869
Veloziped Michaux, 1869, Frankreich. Michaux (Vater und Sohn) waren die Besitzer eines Pariser Ingenieurbüros, das in der Geschichte als erster Pedale in die Draisine trat, ein Fahrzeug, das 1816 dank des deutschen Barons von Drais geboren wurde und vollständig aus Holz gefertigt war, wo Sie saßen oben drauf und schob sich mit den Füßen nach...
Rudge & Co, 1878, Veloziped
1878, Rudge & Co, Veloziped, Frankreich. Die ersten Vorfahren des Fahrrads wurden im 19. Jahrhundert geboren: Sie hießen Draisines und waren im Grunde Holzteile mit Rädern und Lenker, aber ohne Pedale. Das erste Fahrzeug mit Pedalen erschien 1865 mit Eisenrahmen und Holzrädern. Bald wurden Fahrräder wie das abgebildete Modell „Rudge & Co“ von 1878 geboren. Die...
Valletti, 1880, veloziped
1880, Valletti veloziped, Italien. Im 19. Jahrhundert breitete sich das Hochrad aus, ein eigenartiges Fahrzeug, das dem Fahrrad vorausging. Es zeichnet sich durch ein großes Vorderrad aus, in dem sich die Pedale befinden, und ein kleines Hinterrad. Das Starten und Stoppen war schwierig, ebenso wie das Treten. Die einzigartige Form des Lenkers wurde von den...
Smith Machine Co, 1881/85, Fahrrad, modell STAR
1881/85, Smith Machine Co., Hebel-fahrrad, modell STAR, USA Das 1880 patentierte STAR-Sicherheitsfahrrad wurde im Frühjahr 1881 von Smith Machine Co. aus Smithville, New Jersey, in Produktion genommen. Der Name STAR leitet sich von dem Doppelstern ab, den die Speichen der frühen Modelle bilden. Das Fahrzeug hat ein großes Hinterrad und ein kleines Vorderrad, um eine...
Bianchi, 1892, rennrad
Bianchi, rennrad, 1892, Italien 1892 war Edoardo Bianchi erst 25 Jahre alt, arbeitet aber bereits seit 7 Jahren als Mechaniker. Viele Dinge änderten sich seit 1885, dem Gründungsjahr seiner Firma, viele Dinge änderten sich seit der kleinen Werkstatt, in der er mechanische Werkzeuge reparierte und baute. 1890 zog er in die Via Borghetto, wo sich...
De Dion, 1885, dreirad
1885, Renndreirad De Dion, Raleight, Frankreich Das De Dion Racing Dreirad vom Typ Raleigh wurde 1885 in Frankreich hergestellt. Großer kommerzieller Erfolg für dieses Dreirad, gekennzeichnet durch zwei Hinterräder mit demselben Durchmesser, das als „Familien-Dreirad, das die Rennen gewinnt!“ Verkauft wird. Von 1893 bis 1898 schienen die Kunden Dreiräder viel mehr zu lieben, so dass viele englische...
Rudge & Co, 1884, fahrrad
1884, Rudge & Co, fahrrad. England Dieses Rennrad wurde in Coventry mit Rohrrahmen und Eisenrädern gebaut. Ein kleiner Schritt rechts hinten hilft Ihnen, auf den Ledersattel zu klettern. Der kleine Lenker hat Holzgriffe und eine Löffelbremse am Vorderrad, die von einer Stange am Lenker betätigt wird! Technische Daten: Vollgummireifen Doppelkette
Souplette, 1897, Herrenfahrrad
Herrenfahrrad Souplette 1897 Technische Daten: Tourenrad Holzrahmen, Lenker und Räder, Eisengabel Feste Ausrüstung
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