Piaggio Ciao, 1990, Italien Das Piaggio Ciao wird seit über 40 Jahren hergestellt und ist ein wahrhaft ikonisches Moped. Der Ciao wird von einem kleinen 2-Takt-50-ccm-Motor angetrieben und der Stahlrahmen verbirgt den Kraftstofftank. Eine seiner Stärken ist sicherlich das geringe Gewicht und der große Kraftstoffverbrauch von 50 km pro Liter, wodurch der Ciao 140 Kilometer mit einem Kraftstofftank von 2% Öl-Gas-Gemisch fahren kann....

Piaggio Ciao P, 1995, Italien Das Piaggio Ciao wird seit über 40 Jahren hergestellt und ist ein wahrhaft ikonisches Moped. Der Ciao wird von einem kleinen 2-Takt-50-ccm-Motor angetrieben und der Stahlrahmen verbirgt den Kraftstofftank. Eine seiner Stärken ist sicherlich das geringe Gewicht und der große Kraftstoffverbrauch von 50 km pro Liter, wodurch der Ciao 140...

Piaggio Ciao, 1983, Italien Das Piaggio Ciao wird seit über 40 Jahren hergestellt und ist ein wahrhaft ikonisches Moped. Der Ciao wird von einem kleinen 2-Takt-50-ccm-Motor angetrieben und der Stahlrahmen verbirgt den Kraftstofftank. Eine seiner Stärken ist sicherlich das geringe Gewicht und der große Kraftstoffverbrauch von 50 km pro Liter, wodurch der Ciao 140 Kilometer...

Innocenti Lambretta Lui 50 CL, 1969, Italien In der zweiten Hälfte der 60er Jahre war die Entscheidung, wirtschaftliche und praktische Fahrzeuge herzustellen, die beste Wahl, um die Krise der Motorradindustrie zu überwinden. Tatsächlich stellte Piaggio 1967 den Ciao vor, ein Zweirad, das sich dank seiner Einfachheit und Nutzbarkeit für eine große Kundschaft eignet. Innocenti entwarf...

Moto Negrini 125 Sport, 1960, Italien Pietro Negrini gründete seine Fahrradfirma 1950 in Bologna. Bald verlagerte sich die Aufmerksamkeit auf leichte Motorräder und Mopeds. Moto Negrini produzierte auch Exportmodelle für die USA und arbeitete fast 40 Jahre lang. Das Unternehmen wurde 1989 geschlossen. Dieses Motorrad ist ein 4-Gang Sport 125, angetrieben von einem Franco Morini...

Innocenti Lambretta 150 LI, 1960, Italien Die Lambretta hat ihren Namen vom Lambro im Mailänder Stadtteil Lambrate. Es wurde von 1947 bis 1972 produziert und der enorme Erfolg über die Landesgrenzen hinweg. Es wurde auch in Deutschland (von NSU), Großbritannien, Argentinien, Brasilien, Chile, Indien und Spanien in Lizenz gebaut. Wie die Vespa hatte auch die Lambretta einen 2-Takt-Motor, der mit...

Ducati Meccanica „Sport 175“, 1957, Italien Nach dem kommerziellen Erfolg des Cucciolo hatte Ducati höhere Ambitionen und zielte darauf ab, die Rennen auf Stadtkursen wie dem Motogiro oder dem Milano-Taranto zu gewinnen. In dieser Zeit kommt der junge Ingenieur Fabio Taglioni nach der Erfahrung bei Mondial Moto ins Unternehmen. Die Ducati Gran Sport 100, auch...

Innocenti Lambretta 125 LI, 1960, Italien Die Lambretta hat ihren Namen vom Lambro im Mailänder Stadtteil Lambrate. Es wurde von 1947 bis 1972 produziert und der enorme Erfolg über die Landesgrenzen hinweg. Es wurde auch in Deutschland (von NSU), Großbritannien, Argentinien, Brasilien, Chile, Indien und Spanien in Lizenz gebaut. Ende der 50er Jahre entschied sich das Mailänder Unternehmen für...

Olmo Moped, 1955, Italien Zum Preis von 70.000 Lire verkauft, könnte man für 2500 weitere einen Tachometer hinzufügen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h konnte der Olmo mit nur einem Liter Benzin 80 Kilometer weit fahren.   TECHNISCHE DATEN Farbschema in Silber und Pink Verchromter Tank und Rückspiegel aus Kunststoff Rollenantrieb mit Kette für die...

Moto Guzzi 254, 1980, Italien Die Moto Guzzi 254 entstand aus der Idee des neuen dynamischen CEO der beiden Unternehmen Alejandro De Tomaso, der sich ein kleines Superbike für den europäischen Markt vorstellte. Die Größe und das Gewicht des Motorrads waren begrenzt und es war mit seinem 231 ccm 4-Zylinder-Motor und einer ungewöhnlichen Optik, die...

Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail Classic „H-Paradise“, 1994, USA Die Heritage Softail Classic ist ein Motorrad, dessen Stil und Linien vom 1958er Duo Glide inspiriert sind. Der Rahmen ist der sogenannte Softail. Von diesem Moment an teilte sich das Softail-Sortiment in zwei Hälften. Die „FXs“ mit 21-Zoll-Vorderrad und einem „Chopper“-Styling; und die „FLs“ mit dicken Vorderrädern, Verkleidungen...

Moto Guzzi GT Norge (replica Moto Agostini), 2000, Italien Das im Museum aufbewahrte Motorrad ist der Nachbau einer Moto Guzzi GT Norge, Baujahr Ende der 20er Jahre. Der Moto Guzzi GT war der Protagonist eines erfolgreichen Überfalls von Giuseppe Guzzi im Jahr 1928, der Mandello verließ und nach 28 Tagen am Nordkap ankam. Zu Ehren...

Moto Guzzi Normale (replica Moto Agostini), 2000, Italien Das im Museum aufbewahrte Motorrad ist der Nachbau einer Moto Guzzi modello Normale, dem ersten in Serie gebauten Motorrad des Unternehmens von 1921 bis 1924. Die Normale, abgeleitet vom Prototyp G.P. 500. Obwohl der Normale 1921 die Targa Florio gewann, beschloss Guzzi, ein Motorrad zu entwickeln, das...

Piaggio Vespa mit Beiwagen, 1953, Italien Dieser Piaggio-Beiwagen war der erste, der von Corrado d’Ascanio selbst entworfen wurde. Es wurde der Presse im Dezember 1948 vorgestellt. D’Ascanio stellt ein einarmiges Rollstuhlbefestigungssystem vor, eine Lösung, die noch nie zuvor von einem anderen Hersteller auf der Welt verwendet wurde und die dazu beiträgt, dem Fahrzeug weitere Eleganz...

Piaggio, Vespa 50 N, 1966, Italien 1963 wurde die erste Vespa 50 produziert, die gerade bei den Jüngsten sofort enorme Erfolge erzielte: Sie kann sogar von 14-Jährigen ohne Nummernschild und ohne Führerschein gefahren werden. Die gleiche Werbekampagne richtet sich an die ganz Kleinen mit dem Slogan „Jung, modern und… ohne Dokumente“. Die Vespa 50 ist...

Piaggio Vespa 125 ET3 Primavera, 1979, Italien Die Abkürzung ET3 bedeutet die elektronische Zündung und den Motor, der mit einem Zylinder mit der dritten Übertragung ausgestattet ist. Dank der geringen Größe, die der der Vespa 50 ähnelt, ist sie leicht zu manövrieren. Hinzu kommen die hohen Leistungen, die es zu einem der begehrtesten Modelle der...

Die Vespa 50 Special wurde ab 1969 vorgestellt und blieb bis 1983 in Produktion. Die Vespa 50 Special unterscheidet sich von den anderen Modellen durch den quadratischen Scheinwerfer und die Lenkabdeckung mit Originalform, die von Enthusiasten “Nasello” genannt wird. Partner des großen Erfolgs ist die Werbekampagne von Gilberto Filippetti: “Chi Vespa isst Äpfel”. 2016  Mostra...

Piaggio Vespa 125 V11T „Bacchetta“, 1951, Italien Bei der Vespa 125 von 1948 können wir von einem wahren „Boom“ sprechen. Das Publikum ist nicht mehr skeptisch wie bei der Erstvorstellung 1946. Auch die 125er ist fortschrittlicher als das Vorgängermodell. Die Leistung wurde verbessert, mit einer schnelleren Beschleunigung und einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h.   Im...

Piaggio, Vespa 50, 1964, Italien 1963 wurde die erste Vespa 50 produziert, die gerade bei den Jüngsten sofort enorme Erfolge erzielte: Sie kann sogar von 14-Jährigen ohne Nummernschild und ohne Führerschein gefahren werden. Die gleiche Werbekampagne richtet sich an die ganz Kleinen mit dem Slogan „Jung, modern und… ohne Dokumente“. Die Vespa 50 ist das...

Piaggio Vespa 50 Special, 1970, Italien Die Vespa 50 Special wurde ab 1969 vorgestellt und blieb bis 1983 in Produktion. Die Vespa 50 Special unterscheidet sich von den anderen Modellen durch den quadratischen Scheinwerfer und die Lenkabdeckung mit Originalform, die von Enthusiasten “Nasello” genannt wird. Partner des großen Erfolgs ist die Werbekampagne von Gilberto Filippetti: “Chi Vespa isst Äpfel”.  

Piaggio, Vespa 50 R, 1970, Italien Die erneuerte Version der Vespa 50 R wurde von 1969 bis 1983 in 238762 Exemplaren hergestellt. Das R-Modell ist eine Weiterentwicklung von N und L, von der es einige besondere Eigenschaften erbt. Zusammen mit dem Special ist es eines der erfolgreichsten Modelle und das billigste Modell der Serie. 2016...