Villaggio di Natale Flover & Museo Nicolis per festeggiare 20 anni di attività
Author: customerservice@museonicolis.com
Special Guest – Giuseppe Cau, the legendary motorcycle racer
Giuseppe Cau: il pilota leggendario senza il quale la Vespa non sarebbe stata la stessa La storia della Vespa è fatta di persone speciali accomunate dalla genialità e dalla passione per il proprio lavoro. Prima tra tutte ovviamente è Corradino D’Ascanio, dalla cui matita nel 1946 presero vita le linee di una scocca del tutto...
The power of passion
This video tell the story of how the passion for recovery has characterized the whole life of Luciano Nicolis, entrepreneur in paper industry and top collector. Now his passion and his commitment are cleverly carried on by his son and his daughter.
F-104 G “Starfighter” Fighter
Bomber from the 60s.
Fiat G 46
Connection and Schooling appliance form the Fifties.
T33A Shooting Star
Training craft used in the 50s-60s.
Locomobile, 1900, Steam Runabout
La Locomobile, creata nel 1899, è un modello Steam con carrozzeria runabout
Itala, 1920, Tipo 50 25/35HP
Creata da Matteo Ceirano nel 1904
Fiat, 1941, 1500 C
La 1500 fu presentata al Salone dell’Auto di Milano del 1935
Fiat, 1965, 600 D Coupé Viotti
La 600 è stata la vettura italiana più modificata e personalizzata da tutti i carrozzieri
Maserati, 1947, A6 1500
La “Maserati A6 1500” del Museo Nicolis è la seconda costruita; nel 1947 fu esposta dalla Carrozzeria PininFarina alla 1° Mostra della Carrozzeria Italiana al Palazzo della Triennale di Milano
OM, 1931, Superba 665 SSMM
La 665 Superba, presentata nel 1923 e prodotta in varie serie e modelli fino al 1932, fu la vettura più conosciuta e apprezzata della produzione OM
Cottereau, 1903, Populaire
Modello dotato di motore monocilindrico, cambio a tre velocità, freni sulle ruote posteriori e cerchi in legno.
Bianchi, 1909, tipo C 20-30 HP
Primo modello dotato di impianto elettrico per l’illuminazione interna.
Benz, 1914, 8/20 PS Jagdwagen
Vettura da turismo ordinata da un maharaja indiano.
Austin Heavy, 1937, Taxi Cab
Modello con telaio Austin 12/4 Heavy, dotato di un motore poco potente ma molto affidabile.
Isotta Fraschini, 1929, Tipo 8A/S
Una delle prime vetture di serie al mondo equipaggiata con un motore a 8 cilindri in linea.
Alfa Romeo, 1931, 6C 1750 GTC
Vettura che ha posto il marchio Alfa Romeo nell’Olimpo dei produttori sportivi.
Bugatti, 1931, type 49
Last car designed by Ettore Bugatti, presented at the 1930 Paris Motor Show
Fiat, 1949, 500 Spider Sport
Vettura allestita dalla Carrozzeria Colli di Milano su un telaio con motore Fiat.
Lancia, 1938, Astura MM
Auto nata per essere l’ammiraglia della flotta Lancia, fu spesso utilizzata in corsa da piloti privati.
Ford, 1955, Thunderbird
Macchina dotata di vetri elettrici e sedili regolabili, offriva ai suoi due passeggeri lusso e comodità.
BMW, 1958, Isetta 300
Macchina presentata nel 1953 dalla Iso Automotoveicoli Spa.
Fiat, 1958, 1200 Trasformabile
Modello messo in commercio nel 1953, ha rappresentato la svolta moderna in casa FIAT.
Maserati, 1960, 3500 GT Spider Vignale
Modello presentato nel 1957 che si rivelò un grande successo commerciale.
Delahaye, 1939, 135 M
Il modello 135, nelle varie versioni da turismo e da competizione, è stato forse quello che ha dato la maggiore notorietà internazionale alla marca francese
Alfa Romeo, 1957, Giulietta t.i.
Nell’aprile del 1954 il mercato dell'automobile fu animato dall'ingresso di una nuova vettura di linea accattivante e dal nome attraente: Giulietta.
Alfa Romeo, 1923, RL
La RL fu concepita nel 1920 con le specifiche richieste della normativa per la nuova formula "3000" per le corse internazionali.
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