Lancia, 1960, Flaminia 2.5 berlina

Lancia "Flaminia 2500 berlina", 1960

La Flaminia, presentata al Salone di Torino nel 1956 e messa in commercio a partire dal 1957, fu la grande ammiraglia della Lancia erede della Aurelia; il cui progetto fu realizzato dal professor Fessia. Monta il motore V6 di 60° Lancia (2500cc) derivato da quello utilizzato dalla precedente Aurelia (primo motore al mondo in questa configurazione, brevettato dalla Lancia), fu poi sostituito da uno più potente 2800 cc. Venduta a prezzi elevatissimi per l’epoca e quindi con numeri di produzione piuttosto ridotti, è rimasta comunque un simbolo della massima produzione Lancia del dopoguerra, come l’ammiraglia di rappresentanza di quel segmento che oggi si definisce delle berline di lusso dalle grandi qualità costruttive e grandi dimensioni. Nell’ampio abitacolo trovavano comodamente posto sei persone. Da notare le due piccole pinne posteriori che pur seguendo una “indicazione” americana sono re-interpretate in modo elegante dal grande Pininfarina che ne curò la linea estetica. Questa vettura, per la sua imponenza (4.85m di lunghezza x 1.75 di larghezza) e la sua linea aristocratica, divenne l’auto preferita di uomini di Stato e industriali nel periodo del Boom economico. Su richiesta dell'allora Presidente della Repubblica Giovanni Gronchi, nel 1960 4 esemplari di Flaminia verranno modificati dando vita alla Flaminia 335 Presidenziale, tutt'ora utilizzate nelle grandi parate di Stato, compreso il recente insediamento del Presidente Sergio Mattarella.